1. ფეხის სარქვლის წვრილი სტრუქტურა შეიძლება მთლიანად მოიხსნას, სტაბილურად და საიმედოდ მუშაობს და მარტივი მოვლაა;
2. სამონტაჟო თავი და სახელურის ყბა დამზადებულია შენადნობის ფოლადისგან,
3. ექვსკუთხა ორიენტირებული მილი, გაფართოებული 270 მმ-მდე, ეფექტურად უშლის ხელს ექვსკუთხა ლილვის დეფორმაციას;
4. აღჭურვილია საბურავის ამწევით, რაც საბურავის ჩატვირთვას აადვილებს;
5. აღჭურვილია ჩაშენებული ჰაერის ავზის რეაქტიული აფეთქების მოწყობილობით, რომელიც კონტროლდება უნიკალური ფეხის სარქველით და ხელის პნევმატური მოწყობილობით;
6. ორმაგი დამხმარე მკლავით ფართო, დაბალი პროფილის და ხისტი საბურავების გადასატანად.
7. რეგულირებადი სახელურის ყბა (სურვილისამებრ), ±2 ინჩი შეიძლება დარეგულირდეს ძირითადი დამჭერის ზომაზე.
| ძრავის სიმძლავრე | 1.1 კვტ/0.75 კვტ/0.55 კვტ |
| ელექტრომომარაგება | 110V/220V/240V/380V/415V |
| ბორბლის მაქსიმალური დიამეტრი | 47"/1200 მმ |
| ბორბლის მაქსიმალური სიგანე | 16"/410 მმ |
| გარე დამაგრება | 13"-24" |
| შიდა დამაგრება | 15"-28" |
| ჰაერის მიწოდება | 8-10 ბარი |
| ბრუნვის სიჩქარე | 6 ბრ/წთ |
| მძივების გამტეხი ძალა | 2500 კგ |
| ხმაურის დონე | <70dB |
| წონა | 562 კგ |
| პაკეტის ზომა | 1400*1120*1800 მმ |
| 8 ერთეულის ჩატვირთვა შესაძლებელია ერთ 20 დიუმიან კონტეინერში | |
1. საბურავების მანქანის კვების წყარო ნორმალურ მდგომარეობაში უნდა იყოს. გამორთვის შემთხვევაში, დენი გამორთულია. მანქანის შიდა ჰაერის წნევა ნორმალურია და გამორთვის შემთხვევაში ჰაერის მილი არ არის შეერთებული.
2. საბურავის შეცვლამდე შეამოწმეთ, ხომ არ არის საბურავის ჩარჩო დეფორმირებული და ხომ არ ჟონავს ან ხომ არ არის ჰაერის საქშენი დაბზარული.
3. საბურავის წნევის შესამცირებლად მოხსენით ჰაერის საქშენი, მოათავსეთ საბურავი შეკუმშვის მკლავის შუაში და გამოიყენეთ შეკუმშვის მკლავი საბურავის ორივე მხარის ბორბლის ჩარჩოსგან გამოსაყოფად.
4. საბურავების მოსახსნელად გამოიყენეთ გადამრთველები.
5. ახალი საბურავების დამონტაჟებისას, საბურავები მონიშნული იქნება ზემოთ მიმართულებით და საბურავების დამონტაჟება მოხდება გადამრთველების გამოყენებით.
6. აწყობის შემდეგ, თითოეული ჩამრთველი უნდა განთავსდეს გამორთულ მდგომარეობაში.