1. სატვირთო და მსუბუქი ავტომობილების გადართვა;
2. პნევმატური დამუხრუჭება;
3. პნევმატური ამწევი დიდი ბორბლის დატვირთვისთვის;
4. თვითკალიბრაცია;
5. ოპტიმიზაციის დისბალანსის ფუნქცია;
6. გაზომვები ინჩებში ან მილიმეტრებში, ჩვენება გრამებში ან უნციებში;
| ძრავის სიმძლავრე | 0.55 კვტ/0.8 კვტ |
| ელექტრომომარაგება | 220V/380V/415V, 50/60hz, 3ph |
| რგოლის დიამეტრი | 305-615 მმ/12””-24” |
| რგოლის სიგანე | 76-510 მმ/3”-20” |
| ბორბლის მაქსიმალური წონა | 200 კგ |
| ბორბლის მაქსიმალური დიამეტრი | 50”/1270 მმ |
| ბალანსირების სიზუსტე | მსუბუქი ავტომობილი ±1 გ სატვირთო მანქანა ±25 გ |
| დაბალანსების სიჩქარე | 210 ბრ/წთ |
| ხმაურის დონე | <70dB |
| წონა | 200 კგ |
| პაკეტის ზომა | 1250*1000*1250 მმ |
| 9 ერთეულის ჩატვირთვა შესაძლებელია ერთ 20 დიუმიან კონტეინერში | |
რა მოსამზადებელი სამუშაოები უნდა ჩატარდეს ბორბლის დინამიურად დაბალანსებამდე?
1. გაწმინდეთ და შეამოწმეთ საბურავები. საბურავის საფარველზე არ უნდა იყოს ქვები. თუ არის, მოაშორეთ ისინი ხრახნით ან სხვა ხელსაწყოებით. ბორბალზე არ უნდა იყოს ნალექი, თუ არის, გაწმინდეთ ნაჭრით.
2. შეამოწმეთ საბურავის წნევა. საბურავის წნევა უნდა იყოს სტანდარტული მნიშვნელობის. საბურავის წნევის სტანდარტული მნიშვნელობა შეგიძლიათ იხილოთ მძღოლის სავარძლის კარის ჩარჩოზე, ჩვეულებრივ 2.5 ბარი.
3. საბურავზე არსებული დინამიური ბალანსის ბლოკი მთლიანად უნდა მოიხსნას.
რამდენჯერ იყენებთ ბორბლის ბალანსირებას? თუ სამზე მეტჯერ არ გამოსწორებულა, რა არის მიზეზი?
როგორც წესი, ბორბლის გასწორება ერთ ან ორჯერ შეგიძლიათ. იშვიათ შემთხვევებში, საბურავის სამჯერ გასწორებაც შესაძლებელია. თუ საბურავი სამზე მეტჯერ გამოყენების შემდეგაც არ შეკეთდა, შესაძლოა, საბურავი და ბორბლის კერა სწორად არ იყოს აწყობილი, ან საბურავში ისეთი მინარევები იყოს, როგორიცაა საბურავის დამცავი სითხე და ჩამოვარდნილი საგნები. შემდეგ შეამოწმეთ ეს ნაწილები და ხელახლა სცადეთ.