1. მანძილის გაზომვა;
2.თვითკალიბრაცია;LED ციფრული დისპლეი
3.დისბალანსის ოპტიმიზაციის ფუნქცია;
4.სურვილისამებრ ადაპტერი მოტოციკლის ბორბლის ბალანსისთვის;
5. გაზომვები ინჩებში ან მილიმეტრებში, ამოკითხვა გრამებში ან უნებში;
ძრავის სიმძლავრე | 0,25კვტ/0,35კვტ |
Ენერგიის წყარო | 110V/240V/240V, 1ph, 50/60Hz |
რგოლის დიამეტრი | 254-615 მმ/10"-24" |
რგოლის სიგანე | 40-510 მმ”/1,5”-20” |
მაქს.ბორბლის წონა | 65 კგ |
მაქს.ბორბლის დიამეტრი | 37"/940 მმ |
დაბალანსების სიზუსტე | ± 1გრ |
დაბალანსების სიჩქარე | 200 rpm |
Ხმაურის დონე | <70dB |
წონა | 134 კგ |
Შეფუთვის ზომა | 980*750*1120 მმ |
სანამ საბურავი და რგოლი ერთად არის აწყობილი, საჭიროა დინამიური ბალანსის კორექტირების ნაკრები.იქნება ეს რგოლის გამოსაცვლელად თუ ძველი საბურავის ახლით შესაცვლელად, თუნდაც არაფერი შეცვლილიყო, საბურავი ამოღებულია რგოლიდან შესამოწმებლად.სანამ რგოლი და საბურავი ცალ-ცალკე აწყობილია, საჭიროა დინამიური დაბალანსება.
დისკების და საბურავების გამოცვლის გარდა, ჩვეულებრივ დროს მეტი ყურადღებაც უნდა მიაქციოთ.თუ აღმოაჩენთ, რომ საჭე ირხევა, ჯერ უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა დინამიური ბალანსი არანორმალური.გარდა ამისა, ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა რგოლის დეფორმაცია, საბურავის შეკეთება, საბურავის წნევის მონიტორინგის მოდულის დაყენება და სხვადასხვა მასალის სარქველების შეცვლა, გავლენას მოახდენს დინამიურ ბალანსზე.ბორბლის ნორმალური გამოყენების უზრუნველსაყოფად რეკომენდებულია დინამიური ბალანსის კომპლექტის გაკეთება.